{"id":1373,"date":"2017-08-17T16:24:28","date_gmt":"2017-08-17T20:24:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.shcote-nord.org\/wp\/?page_id=1373"},"modified":"2017-11-05T17:25:28","modified_gmt":"2017-11-05T21:25:28","slug":"eng2014","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.shcote-nord.org\/wp\/?page_id=1373","title":{"rendered":"Le Nord en \u201cor\u201d"},"content":{"rendered":"

Le Labrador et la C\u00f4te-Nord<\/strong><\/h2>\n

ARTICLE TIR\u00c9 DU CANADIAN GEOGRAPHICAL JOURNAL<\/span>, AVRIL 1938<\/h3>\n

Par\u00a0: L\u00e9o Cox.
\n<\/strong>Traductrice\u00a0: Jocelyne Beaulieu<\/strong><\/h4>\n

Quand ce n\u2019est pas sp\u00e9cifi\u00e9, les illustrations sont courtoisie de la Compagnie Clarke Steamship.<\/em><\/p>\n

Les r\u00e9gions arctiques et sous-arctiques attirent de plus en plus l\u2019attention des scientifiques, \u00e9crivains, artistes ainsi que des voyageurs qui recherchent des endroits nouveaux et intacts.\u00a0 Le Nord est encore une r\u00e9gion vierge pour les touristes\u00a0 que l\u2019int\u00e9r\u00eat pour ces r\u00e9gions, jusqu\u2019alors associ\u00e9es seulement avec les noms d\u2019explorateurs, a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 \u00e9veill\u00e9 par des livres tels que \u00ab\u00a0N by O\u00a0\u00bb de Rockwell Kent, les travaux du Dr. Grenfell sur le Labrador, les vols spectaculaires au-dessus des r\u00e9gions nordiques ainsi que \u00a0les registres de bateaux voyageant dans l\u2019Arctique tels que le \u00ab\u00a0Nascopie\u00a0\u00bb. Des r\u00e9cits de richesses cach\u00e9es dans le sous-sol du Labrador, l\u2019optimisme engendr\u00e9 par des livres tels que celui de Stefansson, \u00ab\u00a0l\u2019Arctique amical\u00a0\u00bb, et l\u2019enthousiasme des quelques touristes qui s\u2019y sont aventur\u00e9s\u00a0 pour savourer les beaut\u00e9s aust\u00e8res des c\u00f4tes, ont tous contribu\u00e9 \u00e0 changer la perception des gens sur l\u2019\u00e9tendue polaire sauvage \u00e0 une plus juste vision \u00e9voqu\u00e9e par l\u2019appellation \u00ab\u00a0Golden North\u00a0\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le sentiment d\u2019appartenance avec les explorateurs n\u2019est pas le moindre des attraits d\u2019une croisi\u00e8re sur cette lisi\u00e8re de l\u2019Arctique. Sir Wilfred Grenfell, dont le nom sera toujours associ\u00e9 avec le Labrador, nous assure avec toute sa sagesse m\u00e9dicale que le climat en est un des plus sains et des plus vivifiants au monde.\u00a0 Aucun endroit ne donne de meilleurs dividendes en sant\u00e9 apr\u00e8s une visite que son bien-aim\u00e9 Labrador.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais, dans les plus anciens registres, l\u2019histoire du Labrador le d\u00e9crit comme un endroit s\u00e9v\u00e8re et inaccessible un pays de glace et de rochers, un royaume de myst\u00e8re et de froid m\u00e9lancolique \u2013 un geste solitaire des mains sinistres de l\u2019Arctique vers un climat plus heureux.\u00a0 Lei Ericsson, un\u00a0 aventurier scandinave du 11e<\/sup> si\u00e8cle, en parlait comme une terre bonne \u00e0 rien.\u00a0 Quelques si\u00e8cles plus tard, Jacques Cartier l\u2019a appel\u00e9 \u00ab\u00a0la terre que Dieu donna \u00e0 Ca\u00efn\u00a0\u00bb.\u00a0 C\u2019est aux po\u00e8tes et artistes modernes tels que Rockwell Kent, et\u00a0 aux humanistes comme Grenfell qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de d\u00e9couvrir toute la beaut\u00e9 et le charme de cet endroit et de nous le r\u00e9v\u00e9ler dans sa v\u00e9ritable splendeur.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le sud du Labrador a en fait un climat estival splendide, des vall\u00e9es fertiles, et un arri\u00e8re-pays riche de for\u00eats et de rivi\u00e8res.\u00a0 Il y a beaucoup d\u2019indices qui nous laissent pr\u00e9sager qu\u2019il se montrera \u00e0 son avantage bient\u00f4t.\u00a0 De riches d\u00e9p\u00f4ts de minerai, des exploitations r\u00e9centes pour les p\u00e2tes et papiers, des inspections a\u00e9riennes faites par Newfoundland Skyways dans les deux derni\u00e8re ann\u00e9e et la popularit\u00e9 des croisi\u00e8res estivales de la compagnie Clarke \u00e0 partir de Montr\u00e9al, tout ceci contribue \u00e0 pr\u00e9sager un avenir brillant pour ce coin de pays jusqu\u2019ici inconnu, cette terre d\u2019Eskimos, d\u2019Inuits, de p\u00eacheurs et de trappeurs.<\/p>\n

 <\/p>\n

De Cap Chidley dans le nord frigide aux c\u00f4tes relativement chaudes de Belle-Isle, le Labrador est une terre aux attraits naturels d\u00e9passant ceux de la Norv\u00e8ge.\u00a0 La beaut\u00e9 de ses rochers, \u00eeles, ports de mer et fjords est intensifi\u00e9e par les formations de glace et la faune.\u00a0 Les peuples Eskimos et Inuits offrent des \u00e9tudes int\u00e9ressantes en sociologie primitive diff\u00e9rente.\u00a0 \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur des terres, particuli\u00e8rement dans la vall\u00e9e d\u2019Hamilton, il y a une grande \u00e9tendue de for\u00eat intouch\u00e9e par les hommes mais pr\u00e9sentement \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour les possibilit\u00e9s d\u2019usine de p\u00e2te et papier.\u00a0 La turbulente rivi\u00e8re Hamilton et ses affluents fournissent la possibilit\u00e9 d\u2019explorer l\u2019arri\u00e8re-pays et la possibilit\u00e9 de voyager jusqu\u2019\u00e0 la baie d\u2019Hudon. Cela peut prendre des ann\u00e9es avant que le pays soit accessible aux touristes, m\u00eame les plus t\u00e9m\u00e9raires, bien que maintenant Newfoundland Skyways op\u00e8re un service a\u00e9rien estival \u00e0 partir de la rivi\u00e8re Northwest jusqu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur pour des \u00e9quipes faisant des \u00e9tudes de terrain.\u00a0 Si les touristes viennent, il y a beaucoup de choses pour les int\u00e9resser: la mission Grenfell pr\u00e8s de la rivi\u00e8re Northwest, le pittoresque lac Melville, et plus loin sur la rivi\u00e8re Hamilton, les spectaculaires chutes Grand Falls qui ont plus de 300 pieds de hauteur.<\/p>\n

L\u2019histoire du Labrador\u00a0 se trouve dans les archives de ses explorateurs.\u00a0 Leif Ericsson partit du Groenland et parcourut les c\u00f4tes au 11e<\/sup> si\u00e8cle.\u00a0 Des marchands, des missionnaires j\u00e9suites, les p\u00e8res Oblats, les coureurs des bois, les employ\u00e9es de la Compagnie de la Baie d\u2019Hudson, ont voyag\u00e9 au Labrador \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9poques.\u00a0 Mais ce sont des explorateurs tel que John McLean (1840), le p\u00e8re Lacrosse (1875), R.F. Holmes (1887), Cary et Cole (1891), Bryant et Keniston, le Dr. Low (1896), qui d\u00e9couvrirent ce grand et riche territoire aux alentours de Grand Falls, 250 milles plus haut que les mar\u00e9es de la rivi\u00e8re Hamilton.\u00a0 Aujourd\u2019hui l\u2019avenir semble prometteur pour cet endroit peu fr\u00e9quent\u00e9.<\/p>\n

Il est impossible de penser au Labrador sans inclure Sir Wilfred Grenfell et le travail h\u00e9ro\u00efque de sa mission aupr\u00e8s des p\u00eacheurs et du nord de Terre-Neuve.\u00a0 Depuis qu\u2019il s\u2019y est arr\u00eat\u00e9 il y a plus de quarante ans de cela, un jeune m\u00e9decin id\u00e9aliste, sa vie et son travail ont \u00e9t\u00e9 un exemple de d\u00e9vouement in\u00e9gal\u00e9 dans les annales chr\u00e9tiennes.\u00a0 Une visite \u00e0 St. Anthony, le si\u00e8ge social de la mission dans le nord de Terre-Neuve, est un exemple pour les humanistes.\u00a0 Des secours humanitaires sont apport\u00e9s sur le plan social, m\u00e9dical et \u00e9ducatif, de mani\u00e8re intelligente et artistique, mais on sauve \u00e9galement l\u2019\u00e2me des gens et on les destine \u00e0 un avenir brillant.<\/p>\n

La premi\u00e8re mission fut \u00e9tablie \u00e0 Battle Harbour sur l\u2019\u00eele isol\u00e9e de Battle, au nord-ouest de Belle-Isle, il y a plus de quarante ans de cela.\u00a0 L\u2019h\u00f4pital qui a br\u00fbl\u00e9 en 1930, fut reconstruit \u00e0 Rivi\u00e8re St. Mary\u2019s, pr\u00e8s de la Rivi\u00e8re Nord-Ouest.\u00a0 Cette Mission ainsi que quatre autres desservaient 1500 milles de c\u00f4tes.\u00a0 La majorit\u00e9 du travail humanitaire \u00e9tait fait par tra\u00eeneau \u00e0 chiens et par bateau.\u00a0 D\u2019autres postes \u00e9taient situ\u00e9s entre autres \u00e0 Forteau Bay, pr\u00e8s de Point Armour, une vieille forteresse fran\u00e7aise \u00e9tablie en 1630, et \u00e0 Harrington au Qu\u00e9bec o\u00f9 la mission fut \u00e9tablie en\u00a0 1907.\u00a0 \u00c0 tous ces endroits, les visiteurs sont impressionn\u00e9s par le courage des travailleurs de Grenfell, la modernit\u00e9 de leurs \u00e9quipements, ainsi que l\u2019excellence de l\u2019artisanat con\u00e7u et produit sous la direction et l\u2019inspiration de St. Anthony.<\/p>\n

\u00c0 Harrington plus sp\u00e9cialement, les \u00e9glises et l\u2019\u00e9cole occupent une place importante\u00a0 et sont le centre de la vie dans ces endroits \u00e9loign\u00e9s.\u00a0 Parmi les autres villages, il y a Mutton Bay et Blanc- Sablon, un village de p\u00eacheur datant du temps de Jacques Cartier et le point le plus pr\u00e8s de la fronti\u00e8re du Labrador.<\/p>\n

Bradore Bay situ\u00e9 sur le d\u00e9troit, est suppos\u00e9 \u00eatre le site de la semi-mythique ville de Brest, fond\u00e9e bien avant Qu\u00e9bec et o\u00f9 il y avait \u00ab\u00a0200 maisons et 1\u00a0000 habitants en hiver et trois fois ce nombre en \u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pr\u00e8s de cette c\u00f4te, les bateaux de croisi\u00e8re passent devant l\u2019\u00eele de Greenley mentionn\u00e9e pour la premi\u00e8re fois par Jacques Cartier en 1534, o\u00f9 il y a \u00a0une r\u00e9serve d\u2019oiseaux et un phare qui sont devenus c\u00e9l\u00e8bre en 1928 comme piste d\u2019atterrissage du \u00ab\u00a0Bremen\u00a0\u00bb premier avion \u00e0 traverser l\u2019Atlantique d\u2019est en ouest.\u00a0 La Compagnie Clarke Steamship ont fait \u00e9riger sur le site exact de l\u2019atterrissage une plaque comm\u00e9morative en hommage aux trois aviateurs qui ont fait cette envol\u00e9e historique.<\/p>\n

En se d\u00e9pla\u00e7ant vers l\u2019ouest, la c\u00f4te laisse place \u00e0 de grandes \u00e9tendues de sable argent\u00e9 avec derri\u00e8re des collines bois\u00e9es et marqu\u00e9es de rivi\u00e8res prenant naissance dans les montagnes du Labrador.\u00a0 De part et d\u2019autres il y a des villages de p\u00eacheurs, des postes de traite et des villages autochtones fond\u00e9s au 17 et 18e<\/sup> si\u00e8cles.<\/p>\n

Natashkwuan, nomm\u00e9 par Jacques Cartier en 1534 du nom d\u2019un chef Indien, est la derni\u00e8re municipalit\u00e9 sur la c\u00f4te et est un important poste de traite o\u00f9 les Indiens doivent vivre de la m\u00eame fa\u00e7on qu\u2019il y a 400 ans.<\/p>\n

Havre St-Pierre a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 \u00ab\u00a0Pointe aux Esquimos\u00a0\u00bb parce que c\u2019\u00e9tait le point le plus \u00e0 l\u2019ouest o\u00f9 les Esquimos s\u2019\u00e9taient rendus.\u00a0 Ils n\u2019y habitent plus maintenant.\u00a0 Cette ville prosp\u00e8re poss\u00e8de une modeste cath\u00e9drale et un excellent couvent.\u00a0 C\u2019\u00e9tait \u00e9galement l\u2019endroit o\u00f9 l\u2019on transf\u00e9rait le courrier qui arrivait de Montr\u00e9al pour ensuite le faire suivre \u00e0 Belle-Isle.<\/p>\n

\u00c0 Mingan, qui fait partie d\u2019une vieille seigneurie, il y a un \u00e9difice construit par Donald Smith, \u00a0qui en ce temps-l\u00e0 \u00e9tait un facteur de la Compagnie de la Baie d\u2019Hudson et est par la suite devenu Lord Strathcona. Une rumeur veut que Louis Joliet, un des d\u00e9couvreurs du Mississippi, soit enterr\u00e9 sur une \u00eele proche.\u00a0 Un peu plus \u00e0 l\u2019ouest, il y a Rivi\u00e8re-au-Tonnerre et Sept-\u00celes.\u00a0 Cette derni\u00e8re fut visit\u00e9e par Jacques Cartier en 1535 et, ainsi que la plupart des autres ports de la C\u00f4te-Nord ont chang\u00e9 de main pour passer des Fran\u00e7ais aux Anglais \u00e0 tour de r\u00f4le.\u00a0 Actuellement, Sept-\u00celes est une ville de premier plan dans le commerce du bois et de la p\u00eache au saumon et \u00e0 la morue.\u00a0 Tout pr\u00e8s il y a la rivi\u00e8re Moisie, une des meilleures rivi\u00e8res \u00e0 saumon en Am\u00e9rique du Nord, et l\u2019endroit par excellence des camps de p\u00eache\u00a0 priv\u00e9s les plus exclusifs.\u00a0 La r\u00e9serve indienne de Sept-\u00celes attire beaucoup de visiteurs. Neuf milles \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des terres, reli\u00e9e par le chemin de fer le plus \u00e0 l\u2019est au Canada, se trouve Clarke City, une ville de p\u00e2tes et papier construite et d\u00e9velopp\u00e9e par la famille Clarke, dont les bateaux desservent tous les ports de la C\u00f4te-Nord depuis la ville de Qu\u00e9bec.\u00a0 Ces navires sont le seul lien que la plupart des villages ont avec le reste de la province.<\/p>\n

Entre ici et Tadoussac, se trouvent les ports\u00a0 de p\u00e2tes et papier de Shelter Bay, Godbout, Franklin, Portneuf et Les Escoumins (il y a \u00e9galement un traversier qui relie la rive sud).<\/p>\n

Pr\u00e8s de Godbout, il y a la ville de Baie-Comeau, nouvellement construite en 1937 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ing\u00e9nierie moderne. La compagnie Ontario Paper op\u00e8re une usine de papier journal qui, au mois de juin cette ann\u00e9e, produira 300 tonnes de papier journal par jour.<\/p>\n

Ici, les \u00e9tendues sauvages ont subi des changements dramatiques.\u00a0 La for\u00eat a fait place \u00e0 une ville moderne compl\u00e8te avec conduites d\u2019eau, conduites d\u2019\u00e9gouts, des maisons confortables, des magasins, une \u00e9glise, un th\u00e9\u00e2tre et des divertissements, des \u00e9difices \u00e0 bureaux et tout ce qui est n\u00e9cessaire pour le fonctionnement d\u2019un moulin \u00e0 papier.\u00a0 L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provient de Chutes aux Outardes situ\u00e9es \u00e0 environ 16 milles de Baie-Comeau.\u00a0 Les communications par bateau sont principalement avec Rimouski, ville situ\u00e9e sur la rive sud du St-Laurent, et se font par l\u2019entremise du Jean-Brillant, bateau qui peut accommoder \u00e9galement des passagers.<\/p>\n

On peut se rendre \u00e0 Portneuf par une excellente\u00a0 route \u00e0 partir de Tadoussac.\u00a0 Celle-ci fut trac\u00e9e le long de la c\u00f4te pittoresque, \u00e0 travers la for\u00eat, les marais et la tourbe.<\/p>\n

Cette route est un attrait suppl\u00e9mentaire pour les visiteurs qui viennent \u00e0 Tadoussac dont l\u2019histoire romantique, l\u2019emplacement exceptionnel et la p\u00eache en eau douce sans pr\u00e9c\u00e9dent dans les lacs environnants sont bien connus.<\/p>\n

Un traversier relie Tadoussac \u00e0 Baie Ste-Catherine situ\u00e9e de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rivi\u00e8re Saguenay, et donne un acc\u00e8s \u00e0 tout le Qu\u00e9bec aux motoristes.\u00a0 Les superbes Laurentides, le parc des Laurentides et la r\u00e9gion du lac St-Jean sont maintenant desservis par des routes et partiellement par la voie ferr\u00e9e.<\/p>\n

Mais la plupart des touristes pr\u00e9f\u00e8reront, avec ou sans automobiles, faire le voyage par bateau, que ce soit pour la premi\u00e8re ou la centi\u00e8me fois, et avoir le plaisir de faire le voyage sur ce qui est probablement un des plus beaux fjords au monde. Il n\u2019y a pas de mots pour d\u00e9crire la splendeur de ce canyon profond qui traverse les Laurentides, les escarpements qui s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plus de 2\u00a0000 pieds au-dessus du bateau et qui culminent dans la splendeur des caps Trinit\u00e9 et \u00c9ternit\u00e9 \u2013 on doit le voir de nos propres yeux pour croire qu\u2019une telle beaut\u00e9 existe.<\/p>\n

Photo d\u2019un iceberg\u00a0:<\/span>\u00a0Les icebergs sont un attrait estival au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9 au large de Battle Harbour, au Labrador.<\/p>\n

Gauche, en haut<\/span> \u2013 Le port \u00e0 St. Anthony, Terre-Neuve, quartiers g\u00e9n\u00e9raux de la mission Grenfell, est toujours anim\u00e9 durant l\u2019\u00e9t\u00e9.\u00a0 Nous voyons ici un bateau de la mission en cale s\u00e8che subissant des r\u00e9parations et un cargo de la Compagnie Clarke.<\/p>\n

En bas<\/span> \u2013 Cette \u00e9tude d\u2019un p\u00eacheur \u00e2g\u00e9 de 81 ans \u00e0 Harrington Harbour, Qu\u00e9bec Labrador, nous r\u00e9v\u00e8le le caract\u00e8re robuste des p\u00eacheurs du Labrador qui disputent une vie difficile \u00e0 la mer arctique et aux rochers.<\/p>\n

Autres textes anglais 2011<\/a> | 2012 | 2013 | 2014 | 2015<\/a> | 2016 | 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Labrador et la C\u00f4te-Nord ARTICLE TIR\u00c9 DU CANADIAN GEOGRAPHICAL JOURNAL, AVRIL 1938 Par\u00a0: L\u00e9o Cox. Traductrice\u00a0: Jocelyne Beaulieu Quand ce n\u2019est pas sp\u00e9cifi\u00e9, les illustrations sont courtoisie de la Compagnie Clarke Steamship. Les r\u00e9gions arctiques et sous-arctiques attirent de plus en plus l\u2019attention des scientifiques, \u00e9crivains, artistes ainsi que des voyageurs qui recherchent des … Lire la suite de Le Nord en \u201cor\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":435,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_mc_calendar":[],"footnotes":""},"class_list":["post-1373","page","type-page","status-publish","hentry","no-featured-image"],"yoast_head":"\nLe Nord en \u201cor\u201d ⋆ Soci\u00e9t\u00e9 historique de la C\u00f4te-Nord<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.shcote-nord.org\/wp\/?page_id=1373\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le Nord en \u201cor\u201d ⋆ Soci\u00e9t\u00e9 historique de la C\u00f4te-Nord\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le Labrador et la C\u00f4te-Nord ARTICLE TIR\u00c9 DU CANADIAN GEOGRAPHICAL JOURNAL, AVRIL 1938 Par\u00a0: L\u00e9o Cox. 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